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魔鬼泥淖里的坚持 众泰T600征战环塔(三)

李超 向Ta提问

来源:网通社 原创 2016-05-18 07:00

草原、戈壁、沙漠、河床、雅丹地貌都是环塔拉力赛中常见的路况,车手会根据提前收到的路书及路况介绍制定应对策略,以求运筹帷幄。但“现实永远比剧本精彩”。在2016环塔拉力赛第一赛段中,连续的降雨让茫茫草原戈壁路化身“魔鬼”泥淖,车手们遭遇了环塔历史上前所未有的挑战。面对困境,众泰越野车队旗下车手在首日(16日)的比赛中也措手不及,经过重新调整,车手刘彦贵在17日的比赛发挥出色,跻身第一赛段战绩排行前十位。

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从塔城到克拉玛依整个赛段为500公里左右,分SS1和SS2由两天的比赛组成。16日举行第一天的比赛中,由于大雨带来的泥泞道路,致使进入该赛道的100多辆赛车,仅有3辆汽车走出泥潭并在3个小时内完成了比赛,其他赛车在超时的情况下以被救援、相互救援等方式驶出赛道,主办方宣布由于通过率不足50%,按照赛事相关规则,将未按时完赛的车手耗时定为3小时。

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据众泰车手陈峰介绍,在出发几十公里处,很多车就陷在泥泞的道路里。但只能从这条路通过,所以陈峰尝试了几次绕路,也遭遇了陷车。他说:“不敢想象的泥泞,3挡顶满油门往前冲,稍微一松,车子就陷进去了,就再也动不了,泥的粘度特别大,千斤顶也顶不起来。”在陈峰看来,这是他多年以来碰到的最艰难的赛段。他说:“不光是中国赛事,甚至国际赛事也没有这样的情况。所以我们选择结伴而行,几台车相互救援,在那个时候成绩已经不重要了,越野的精神体现出来,顺利走出来,这就是大家的信念。”

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据众泰车手刘彦贵介绍,SS2整个赛段是300公里左右,包含50个必经的“航点”,在开始的一段,他的赛车状态不错,但之后却出现了意外情况。他表示:“在前72公里的戈壁路,车子的状态十分不错,领航员根据路书规划的路线也非常正确,胎压调到2.4Bar,保持了较快的速度,但之后助力管出现故障,赛车失去了助力。”在这种情况下,他依旧驾驶着赛车行驶了220公里完成比赛,带着手套的双手都磨出了水泡。他的努力得到了回报,在整个第一赛段的成绩位列排行榜第8位,为之后的比赛打下良好的基础。

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结语:环塔拉力赛又一天的比赛结束了,300公里的赛段,包含草原、戈壁等艰难路段,近4个小时结束战斗,环塔勇士们完成了十二分之一的挑战。后勤保障人员早已在大营等待他们,收车,清洗,检修,奔向下一赛段。对于首次参赛的众泰越野车队而言,第一赛段顺利完成任务。(网通社 2016年5月18日  新疆克拉玛依报道)

文章标签: 泥淖 众泰 魔鬼 责任编辑:李超
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